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小鹏汽车称汽车产业进入AI竞争时代

小鹏汽车表示,汽车行业已进入AI竞争时代BigCompany信息2019.9.3我要分享

BC News:8月29日至31日,第二届世界人工智能大会在上海世博中心举行。 8月31日,在“ WAIC 2019 AI网络自动大脑”主题论坛上,小鹏汽车首席科学家郭延东博士在《汽车产业进入AI竞争时代》上发表了讲话。他说,汽车行业已经进入了AI竞争的时代。

在汽车的“四个现代化”背景下,人工智能已成为汽车行业的热门话题。如何利用人工智能为驾驶场景提供动力并增强驾驶体验,是在汽车行业实现产品差异化的关键因素。郭延东博士在人工智能赋予驾驶场景的过程中说:“基础是感知,核心是交互,困难是转换。”

“基础就是知觉”是指对车内外的感受和理解以及综合判断,对车辆进行自动计划控制,并为更好的交互服务提供基础。例如,安全自动换道的前提是准确地感知前方车辆的状况;智能车必须能够理解人并理解人,以便做出最需要的反馈,例如提供正确的导航,疲劳时,在上帝警告时要点。

核心是相互作用的,因为当前的量产汽车集中在从L2到L3的艰难阶段。无论是L2还是L3,它们都通过辅助手段帮助驾驶员,而不是完全替代驾驶员。因此,更好的交互是驾驶体验的核心。

“困难在于切换。”在某些情况下,自动驾驶汽车必须将控制权交还给该人。切换条件的选择基于对车辆内部和外部的感知,并且车辆需要对其自身感知的置信度做出良好的判断(可以知道他们不知道)。另外,您应该仔细地完善切换模式下的体验,例如唤醒人们的方式。这些都给现有的人工智能带来了有趣的挑战。

小鹏汽车表示,小鹏G3已配备小鹏汽车AI智能视觉系统。这种基于“安全性”的视觉系统可以解决驾驶员在驾驶场景中遇到的挑战,包括汽车中的“驾驶同伴”和汽车外部的“车对车”产品线。

驾驶伙伴是指小鹏汽车AI智能视觉系统构建的虚拟副驾驶员。它可以基于智能感知和意图识别为用户提供全方位的同伴体验,例如安全提醒,情感舒适,交互式通信和医疗保健。 “乘车”从基于生物特征的帐户系统开始,该系统不仅使汽车成为一种交通工具,而且使它成为“个人助手”,它基于上下文感知技术为用户提供帮助,以帮助您了解环境,记录环境和外部互连。

小鹏G3是小鹏汽车的第一批量产车型,具有L2.5级自动驾驶辅助系统。

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BC News:8月29日至31日,第二届世界人工智能大会在上海世博中心举行。 8月31日,在“ WAIC 2019 AI网络自动大脑”主题论坛上,小鹏汽车首席科学家郭延东博士在《汽车产业进入AI竞争时代》上发表了讲话。他说,汽车行业已经进入了AI竞争的时代。

在汽车的“四个现代化”背景下,人工智能已成为汽车行业的热门话题。如何利用人工智能为驾驶场景提供动力并增强驾驶体验,是在汽车行业实现产品差异化的关键因素。郭延东博士在人工智能赋予驾驶场景的过程中说:“基础是感知,核心是交互,困难是转换。”

“基础就是知觉”是指对车内外的感受和理解以及综合判断,对车辆进行自动计划控制,并为更好的交互服务提供基础。例如,安全自动换道的前提是准确地感知前方车辆的状况;智能车必须能够理解人并理解人,以便做出最需要的反馈,例如提供正确的导航,疲劳时,在上帝警告时要点。

核心是相互作用的,因为当前的量产汽车集中在从L2到L3的艰难阶段。无论是L2还是L3,它们都通过辅助手段帮助驾驶员,而不是完全替代驾驶员。因此,更好的交互是驾驶体验的核心。

“困难在于切换。”在某些情况下,自动驾驶汽车必须将控制权交还给该人。切换条件的选择基于对车辆内部和外部的感知,并且车辆需要对其自身感知的置信度做出良好的判断(可以知道他们不知道)。另外,您应该仔细地完善切换模式下的体验,例如唤醒人们的方式。这些都给现有的人工智能带来了有趣的挑战。

小鹏汽车表示,小鹏G3已配备小鹏汽车AI智能视觉系统。这种基于“安全性”的视觉系统可以解决驾驶员在驾驶场景中遇到的挑战,包括汽车中的“驾驶同伴”和汽车外部的“车对车”产品线。

驾驶伙伴是指小鹏汽车AI智能视觉系统构建的虚拟副驾驶员。它可以基于智能感知和意图识别为用户提供全方位的同伴体验,例如安全提醒,情感舒适,交互式通信和医疗保健。 “乘车”从基于生物特征的帐户系统开始,该系统不仅使汽车成为一种交通工具,而且使它成为“个人助手”,它基于上下文感知技术为用户提供帮助,以帮助您了解环境,记录环境和外部互连。

小鹏G3是小鹏汽车的第一批量产车型,具有L2.5级自动驾驶辅助系统。