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高速铁路上的无缝钢轨,是如何解决热胀冷缩的?看完涨知识了

高速铁路上的无缝轨道如何解决热膨胀和收缩?阅读知识后,

2019 Swift CAD视图

以前的火车会听到滚动声,叮当声,叮当声……”,而今天我们坐在高速火车上,我们几乎听不到这种有节奏的声音,这种声音实际上是来自铁路接头的。

首先,有接缝痕迹

在以前的铁路上,当您查看导轨时,您会发现每两个导轨之间都有一个缝隙。这是为了解决轨道的热膨胀和收缩的问题。

如果没有这样的间隙,加热时钢轨会相互挤压,从而使整个铁路变形。显然,这不利于行车安全。

第二条无缝导轨

为了避免这种现象,有必要在导轨之间保留一个间隙,但是这种间隙会影响车轮。火车行驶速度过高时,火车将脱轨。

当火车速度超过140公里时,必须使用无缝轨道。您肯定会认为没有缝隙,如何解决导轨的热胀冷缩问题?

三,解决方法

简而言之,用钩环和螺栓将滑轨压在轨枕上,将热变形的滑轨的力传递到弹性紧固件上,以抑制热膨胀和收缩。每个紧固件可提供1吨的力,并制成无缝导轨。有必要选择一种不会因热膨胀而变形的材料。

第四,生产安装

刚生产出无缝导轨时,它也是一个部分。通过无缝轨道焊接机,将两个轨道的两端加热至1000度以上,然后将两个轨道挤压在一起。

如此焊接的轨道可以达到500米长;轨道被运输到摊铺现场,并与其他轨道再次焊接,最终形成了数百公里的无缝轨道。

V。设计图

谈到这一点,我不得不佩服中国人民的智慧。如今,越来越多的人加入机械设计领域。我想学习机械设计的朋友。绘图工具可以选择CAD编辑器的标准版本。许多新来者都是第一次来。经历之后,我不会放手。

绘制一键式傻瓜操作,只需单击上面的命令即可绘制任何图形。这也使我们能够在早期学习CAD,从而节省了记住快捷键的大量工作;当然,除了机械领域外,施工领域图纸还支持设计和编辑。

现在每个人都知道,高速铁路上的无缝轨道解决了热膨胀和收缩的问题。这是中国自主开发的技术。

以前的火车会听到滚动声,叮当声,叮当声……”,而今天我们坐在高速火车上,我们几乎听不到这种有节奏的声音,这种声音实际上是来自铁路接头的。

首先,有接缝痕迹

在以前的铁路上,当您查看导轨时,您会发现每两个导轨之间都有一个缝隙。这是为了解决轨道的热膨胀和收缩的问题。

如果没有这样的间隙,加热时钢轨会相互挤压,从而使整个铁路变形。显然,这不利于行车安全。

第二条无缝导轨

为了避免这种现象,有必要在导轨之间保留一个间隙,但是这种间隙会影响车轮。火车行驶速度过高时,火车将脱轨。

当火车速度超过140公里时,必须使用无缝轨道。您肯定会认为没有缝隙,如何解决导轨的热胀冷缩问题?

三,解决方法

简而言之,用钩环和螺栓将滑轨压在轨枕上,将热变形的滑轨的力传递到弹性紧固件上,以抑制热膨胀和收缩。每个紧固件可提供1吨的力,并制成无缝导轨。有必要选择一种不会因热膨胀而变形的材料。

第四,生产安装

刚生产出无缝导轨时,它也是一个部分。通过无缝轨道焊接机,将两个轨道的两端加热至1000度以上,然后将两个轨道挤压在一起。

如此焊接的轨道可以达到500米长;轨道被运输到摊铺现场,并与其他轨道再次焊接,最终形成了数百公里的无缝轨道。

V。设计图

谈到这一点,我不得不佩服中国人民的智慧。如今,越来越多的人加入机械设计领域。我想学习机械设计的朋友。绘图工具可以选择CAD编辑器的标准版本。许多新来者都是第一次来。经历之后,我不会放手。

绘制一键式傻瓜操作,只需单击上面的命令即可绘制任何图形。这也使我们能够在早期学习CAD,从而节省了记住快捷键的大量工作;当然,除了机械领域外,施工领域图纸还支持设计和编辑。

现在大家都知道,高速铁路上的无缝轨道解决了热膨胀和收缩的问题。这是中国自主开发的技术。