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首钢汽车用高强钢取得重大突破

首钢技术研究院开发的代表汽车面板最高技术水平的冷轧高强度钢在2012年突破了20万吨,并达到了450、500、590、780等9个强度等级,和980 MPa。将系列镀锌双相钢产品和590MPa和780MPa四个等级序列化,并将镀锌相变诱发塑料钢产品序列化。与此同时,首钢590MPa,780MPa级镀锌多相钢和980MPa级淬火配电钢已完成试点开发,这标志着首钢在国产高品质汽车钢发展中率先进入国内汽车板供应商阵营。

汽车用高强度钢(世界上称为AHSS)是国内外汽车工业的发展趋势,被誉为钢铁产品百年的突破。高强度钢的基本原理是在钢中使用各种增强材料,以实现高强度和高延展性,并改善汽车结构的重量和安全性。这种钢不仅具有良好的成形性能,而且还具有吸收能量和保护汽车碰撞时人员安全的特性,已成为高端车型的必备材料。

在开发汽车面板的实践中,首钢从一开始就坚持科学发展和长远规划,注重培养和建立适合高端汽车生产的科学,系统,精细的板材文化,并利用后期开发的优势开发高端产品。作为一种努力。在过去的三年中,理工学院高强度钢的研发项目团队探索了一套完整的针对用户的需求分析,独立的特征材料设计,快速的中试研发以及准确的解决方案。高效的工业转移产品开发和解决方案。该实施方案形成了用于中试熔炼,热轧,冷轧和连续(镀锌)退火的高仿真研发平台,从而最大程度地减少了工业测试的投资。它的特点是根据用户特定零件的个别要求形成成型特征。利用低成本合金成分设计和连续组织控制理论开发具有首钢特色的高强度钢材,避免与其他钢铁企业的同质化竞争。通过实施该计划,首钢的汽车板生产取得了三大突破:一是首钢设备设计能力的突破,HC550/980DP的成功研制,首钢汽车板进入了1000MPa级阵营;二是实现大批量更换。先进的高强度钢材进口取得突破。目前,首钢的合资品牌汽车平均每月达到2500吨,取代了进口的90%的高强度高强度钢。第三是为世界顶级汽车公司宝马和奔驰等公司实现认证突破。首钢产品通向高端品牌之门。

在项目团队的不断研究下,不仅实现了前顺系统中高强度钢材的系列化,而且确保了京唐系统中高强度钢材的快速,精确发展。 2012年11月22日,京唐HC420/780DP下线,从送料到出纸仅用了一个月时间。产品性能达到国内领先水平,标志着京唐公司退役汽车板的强度达到了800MPa。