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一手好牌打了个稀巴烂,看看福克斯这两年是怎么落败的

原始图片显示我要分享的汽车2019.10.4

每月销售量超过4,000,这辆车的概念是什么?如果是刚刚上市的新车,那么这个销量是相当不错的。如果说这是一个已经销售了多年的经典恒星模型,例如LaVida/Xuanyi,则此数据不亚于一次崩溃,整个系列都被打败了。但是对于福克斯来说,这个销量是让人高兴的,但是幸运的是,他们有些难过。

过去,福克斯以其出色的操控性和强烈的动感在汽车市场上表现出色。他曾经一度在巅峰时期赢得年度冠军,而且销量超乎寻常,可以说福克斯一点也不输。 LaVida /轩逸的经典明星模特。尽管经历了风风雨雨,但福克斯的操控性能以及许多家庭中第一辆汽车的状况都使该车在测量到的反馈和市场声誉方面非常引人注目。它快速而强大,推动了Fox的所有者。 10人中有8人给予很高的评价,并不断受到赞扬。

但是具有情感和光环的福克斯(Fox)近年来却不如销售佳,甚至可以说是“令人沮丧的”。在2019年的前八个月中,销量不到30,000,而平均每月销量仅为3,000。与高峰期的20,000个数据相比,没有可比性。如今,对手仍然占据着过去的头把交椅,在福克斯排行榜上排名第一,福克斯的排名早已跌出榜单的前50名,对比不能说是无关紧要的。福克斯如何打败好手?

品牌“不行动”,福克斯的失败伴随着福特品牌的整体销量下降,在福特品牌达到顶峰之后,由于市场热点和消费者需求不受控制,新的几年来还不及时,没有新型号上市,它们一直在依赖老式产品,并且越来越远离市场。

模型本身不强。福克斯卖了几年车。更换频率与模型水平相差甚远。产品的竞争力越来越差。在新模式的影响下,情况更糟。无论是轴距还是配置,它都变得越来越不明显。更换是合理的。

人们有很多期望,即使33岁的第三代福克斯(Fox希望翻身)也没有想象中那么受欢迎。在过去的一年中,它很难生产,许多潜在的消费者让我迫不及待地想要购买其他型号,而第四代全三缸Fox发动机使消费者充满了担忧和担忧。当新的福克斯没有及时推出时,人们对空转抖动的问题提出了质疑。当时,三缸机在汽车市场上的接受度不高。福克斯是不利的。在最坏的情况下,每月销售额不到3,000。在新的汽车攻势下,它甚至更加被动,并且没有发光。

但是现在,随着对整体三缸发动机的接受程度的提高,福克斯开始模仿其他汽车品牌的花招,因为它提供了3年/6倍的免费基本维护和5年/20万公里的发动机长期的保修政策无形中提高了该车型的成本性能和竞争力,从而使销量明显回暖,并回到了4,000多辆汽车的水平线。因此,这使Fox感到欣慰,但与往年相比,这真是令人宽慰。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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每月销售量超过4,000,这辆车的概念是什么?如果是刚刚上市的新车,那么这个销量是相当不错的。如果说这是一个已经销售了多年的经典恒星模型,例如LaVida/Xuanyi,则此数据不亚于一次崩溃,整个系列都被打败了。但是对于福克斯来说,这个销量是让人高兴的,但是幸运的是,他们有些难过。

过去,福克斯以其出色的操控性和强烈的动感在汽车市场上表现出色。他曾经一度在巅峰时期赢得年度冠军,而且销量超乎寻常,可以说福克斯一点也不输。 LaVida /轩逸的经典明星模特。尽管经历了风风雨雨,但福克斯的操控性能以及许多家庭中第一辆汽车的状况都使该车在测量到的反馈和市场声誉方面非常引人注目。它快速而强大,推动了Fox的所有者。 10人中有8人给予很高的评价,并不断受到赞扬。

但是具有情感和光环的福克斯(Fox)近年来却不如销售佳,甚至可以说是“令人沮丧的”。在2019年的前八个月中,销量不到30,000,而平均每月销量仅为3,000。与高峰期的20,000个数据相比,没有可比性。如今,对手仍然占据着过去的头把交椅,在福克斯排行榜上排名第一,福克斯的排名早已跌出榜单的前50名,对比不能说是无关紧要的。福克斯如何打败好手?

品牌“不行动”,福克斯的失败伴随着福特品牌的整体销量下降,在福特品牌达到顶峰之后,由于市场热点和消费者需求不受控制,新的几年来还不及时,没有新型号上市,它们一直在依赖老式产品,并且越来越远离市场。

模型本身不强。福克斯卖了几年车。更换频率与模型水平相差甚远。产品的竞争力越来越差。在新模式的影响下,情况更糟。无论是轴距还是配置,它都变得越来越不明显。更换是合理的。

人们有很多期望,即使33岁的第三代福克斯(Fox希望翻身)也没有想象中那么受欢迎。在过去的一年中,它很难生产,许多潜在的消费者让我迫不及待地想要购买其他型号,而第四代全三缸Fox发动机使消费者充满了担忧和担忧。当新的福克斯没有及时推出时,人们对空转抖动的问题提出了质疑。当时,三缸机在汽车市场上的接受度不高。福克斯是不利的。在最坏的情况下,每月销售额不到3,000。在新的汽车攻势下,它甚至更加被动,并且没有发光。

但是现在,随着对整体三缸发动机的接受程度的提高,福克斯开始模仿其他汽车品牌的花招,因为它提供了3年/6倍的免费基本维护和5年/20万公里的发动机长期的保修政策无形中提高了该车型的成本性能和竞争力,从而使销量明显回暖,并回到了4,000多辆汽车的水平线。因此,这使Fox感到欣慰,但与往年相比,这真是令人宽慰。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。