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贵州省隧道舒缓照明项目与LED照明有何不同?

[建材网]日前,贵州省高速公路第一个救灾照明工程在六维高速公路(六盘水至威宁)黄家无极隧道通车前进行了测试。相关指标均满足设计要求,项目试点应用成功

据悉,六纬高速公路黄家无极隧道浮雕照明工程是贵州高速公路基础材料重大创新的颠覆性应用。其核心原理是遵循能量转换原理,利用能够储存能量和发光的稀土材料,在特殊安全光谱的激发下,进行光能的高效二次转换。它在技术上被称为“二次柔光”或“溢光”

隧道总长度为1976米。浮雕照明技术的应用区域位于隧道中部,占地7656平方米。隧道天花板的投影面积为5089平方米。

由于该材料具有以非常低的功耗转换几乎所有吸收的光能的功能,形成了发射二次光的柔性光面,完全消除了交通隧道或地下空中的“黑洞”或“盲光”现象,大大提高了黑暗环境中的视距和操作安全性

隧道浮雕照明和发光二极管照明有什么区别?

”在满足国家交通照明技术要求的前提下,这一放松照明项目可以逐步取代现有的隧道发光二极管照明方式 记者从贵州高速集团了解到,由于六维高速黄家无极隧道浮雕照明工程所用材料的二次发光效率高,通电时产生的能耗仅为高节能发光二极管的50%左右。

同时,该材料在完全断电的情况下仍有几个小时的余辉时间,可以充分保证司机和乘客在遇到特殊隧道环境的情况下有序安全逃生。

据了解,六纬高速公路黄家无极隧道正式通车后,当司机和乘客通过这段道路时,车辆前方上方的隧道顶部将呈现蓝色海水和一些海洋生物图案。随着车辆继续前行,隧道顶部图案给人一种动感,不仅可以提高驾驶员和乘客的视觉舒适度,缓解视觉疲劳,增强驾驶安全性,还可以让每个人观赏不同的高速公路景观,心情愉悦。

”黄吴佳纪隧道浮雕照明工程是多种高科技应用的结果 “刘伟项目办公室的工作人员表示,隧道中使用的材料的绿色光谱波长对烟雾具有良好的穿透性,即使在有浓雾的情况下也能穿透远视。 同时,该材料在800-1000℃的高温下也能有效阻燃

不仅如此,这种材料没有辐射,也不含重金属元素。可与负离子涂层混合,提高隧道空气体的负离子浓度 此外,该材料能长时间保持混凝土表面清洁,不易在粘结层上产生霉斑和斑块;该材料的储能和发光特性不易衰减,有效期长达5-10年,将大大降低隧道运营成本和维护成本。

六维高速公路是杜翔高速公路(都匀至香格里拉)的重要组成部分。这是我国西部地区唯一在建的交通建设自我管理项目,也是贵州省高速公路集团投资建设的一项非常长的国家高速公路建设自我管理项目。