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美军飞行汽车很先进?其实中俄早就有类似产品,运载能力更胜一筹

2019

最近,《美国《大众机械》》杂志报道说,美国空军正在研发一种相对安静的运输“飞行汽车”。根据美国陆军采购助理部长威尔罗珀(Will Roper)的说法,这种飞行汽车是一种军用运输工具,已经从民航的“空中出租车”技术转变而来。它的特点是能够安静地进行一些战场运输。任务。

美国媒体援引罗珀的话说,美国空军目前正在开发的飞行汽车开发项目被称为“最佳敏捷性”。它使用电力来驱动常规飞机,这不仅嘈杂,而且对环境友好。

客观地讲,早在2016年,美军就试图修改“空中出租车”以将其部署到特种部队。但是,由于飞机的承载能力太小,美军最终停止了翻新计划。此后,开发这架民用飞机的优步公司工程师也告诉记者,尽管电动飞机的噪音比常规旋翼飞机少,但其承载能力却非常苗条。目前,它一次只能携带一两个人到达战场。在这种情况下,运输一支特种部队将需要4至6架飞机,这效率很低。

表面上,美国“飞行汽车”的概念非常先进。如果未来的特种部队真的能拥有一架可以穿越山脉并悄悄到达战场的飞机,那么它的诞生确实可以与隐形战斗机相提并论。但是,当您沉迷于飞行汽车的高级概念时,您是否想过它是如何工作的?

实际上,这是一架“地面效应飞机”,已经厌倦了成为一个大国。从理论上讲,除了使用旋翼和喷射原理外,通用飞机也是“地面效应”技术,例如苏联在1970年代和1980年代开发的地效应飞机。

其中最着名的是起飞重量为495吨的“里海怪兽”。据说它可以以每小时800公里的速度从海上飞行3米,载有800多名士兵。公里。噪音要大一些,但我不得不承认,它的设计理念仍然相当先进,至少比美国领先20年。

当然,有些人可能会说,这种“巨大的怪物”不能与美军的轻巧的“飞行汽车”相比。让我们来看看中航工业开发的LF910“领导”地面效应飞机。

在去年的珠海航展上,LF910立即引起了全世界的广泛关注。它看起来小巧可爱,但前后有4个座位。它的负载超过1.5吨,最大时速为每小时180公里。它比海上普通船快得多。

此外,最令人惊讶的是,有三种飞行模式:第一种是气垫船模式,它可以靠近大海,像快艇一样驰gall。第二个是地面效应区域,即滑水飞行。以180的速度飞行400公里;第三是最醒目的障碍飞行。

据说它可以飞过障碍物约100米的复杂道路区域,例如陆地或沼泽。坦率地说,LF910和美国空军的飞行汽车目前仅是一项静音功能。但是改变方式,如果它也被电池驱动模式所取代,它实际上是一种相对安静的“飞行汽车”。

总而言之,中航工业已经推出了五种类似产品(1996年首次推出),并进入了商业获利阶段,而美军仍在发展。退后一步,即使美军想以电池为动力,为什么不拿出两辆不那么安静的“飞行汽车”呢?

最近,《美国《大众机械》》杂志报道说,美国空军正在研发一种相对安静的运输“飞行汽车”。根据美国陆军采购助理部长威尔罗珀(Will Roper)的说法,这种飞行汽车是一种军用运输工具,已经从民航的“空中出租车”技术转变而来。它的特点是能够安静地进行一些战场运输。任务。

美国媒体援引罗珀的话说,美国空军目前正在开发的飞行汽车开发项目被称为“最佳敏捷性”。它使用电力来驱动常规飞机,这不仅嘈杂,而且对环境友好。

客观地讲,早在2016年,美军就试图修改“空中出租车”以将其部署到特种部队。但是,由于飞机的承载能力太小,美军最终停止了翻新计划。此后,开发这架民用飞机的优步公司工程师也告诉记者,尽管电动飞机的噪音比常规旋翼飞机少,但其承载能力却非常苗条。目前,它一次只能携带一两个人到达战场。在这种情况下,运输一支特种部队将需要4至6架飞机,这效率很低。

表面上,美国“飞行汽车”的概念非常先进。如果未来的特种部队真的能拥有一架可以穿越山脉并悄悄到达战场的飞机,那么它的诞生确实可以与隐形战斗机相提并论。但是,当您沉迷于飞行汽车的高级概念时,您是否想过它是如何工作的?

实际上,这是一架“地面效应飞机”,已经厌倦了成为一个大国。从理论上讲,除了使用旋翼和喷射原理外,通用飞机也是“地面效应”技术,例如苏联在1970年代和1980年代开发的地效应飞机。

其中最着名的是起飞重量为495吨的“里海怪兽”。据说它可以以每小时800公里的速度从海上飞行3米,载有800多名士兵。公里。噪音要大一些,但我不得不承认,它的设计理念仍然相当先进,至少比美国领先20年。

当然,有些人可能会说,这种“巨大的怪物”不能与美军的轻巧的“飞行汽车”相比。让我们来看看中航工业开发的LF910“领导”地面效应飞机。

在去年的珠海航展上,LF910立即引起了全世界的广泛关注。它看起来小巧可爱,但前后有4个座位。它的负载超过1.5吨,最大时速为每小时180公里。它比海上普通船快得多。

此外,最令人惊讶的是,有三种飞行模式:第一种是气垫船模式,它可以靠近大海,像快艇一样驰gall。第二个是地面效应区域,即滑水飞行。以180的速度飞行400公里;第三是最醒目的障碍飞行。

据说它可以飞过障碍物约100米的复杂道路区域,例如陆地或沼泽。坦率地说,LF910和美国空军的飞行汽车目前仅是一项静音功能。但是改变方式,如果它也被电池驱动模式所取代,它实际上是一种相对安静的“飞行汽车”。

总而言之,中航工业已经推出了五种类似产品(1996年首次推出),并进入了商业获利阶段,而美军仍在发展。退后一步,即使美军想以电池为动力,为什么不拿出两辆不那么安静的“飞行汽车”呢?