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亚洲首家大型飞机循环再造基地投产

中国光大集团全球航空产业链解决方案提供商中国飞机租赁集团控股有限公司宣布,其下属公司国际飞机回收有限公司的中国飞机回收和制造基地正式投入生产。操作。

这是亚洲第一个大型飞机回收和再制造基地。配备了现代化的生产设备和先进的技术设备。它已经建立了飞机的深度维护和改装,飞机拆卸以及飞机零部件的维修和再制造。许多系统,包括物料管理和销售;通过购买,出售,租赁,拆除,更改,更改和维修这七个业务类别,它可以为航空公司,MRO,租赁公司和航空材料生产经销商提供多元化的飞机再处置。解。

黑龙江省人民政治协商会议副主席郝慧龙说:“黑龙江省强大的产业基础,科学技术和人才的领先优势以及支持企业发展的产业政策都是对发展飞机回收产业具有重大的战略意义,投产不仅将帮助我省抓住民航市场快速增长和产业调整的契机,还将促进航空业的国际合作,促进和促进航空业的国际合作。促进新材料,电子,通信,能源,精密制造等众多相关产业的发展,黑龙江新产业集群的形成,为振兴东北老工业基地提供了有力支撑。 “

中国光大集团股份有限公司副总经理,中国光大集团股份有限公司副董事长兼总经理,光大控股董事长蔡云阁说:“长期以来,光大集团对中国光大集团的重视重视和积极服务于中国航空工业的发展,经过多年的深耕培育,航空业已发展成为光大集团的战略分部之一,中国飞机回收再制造基地的建设是航空业的发展战略。光大集团倡议服务全国的“一带一路”倡议,积极参与龙江丝绸之路一带和哈尔滨国际航空枢纽的建设,建设和实施实际执行自己的发展战略。中国飞机回收再制造基地,它将成为最大的飞机回收再制造基地中心,将依靠光大集团的综合金融,土地和港口以及工业和金融。在美国的回收基地的双平台驱动中,合作的优势和其他协同效应将为全球航空市场辐射商业影响力,并为中国的航空自行车产业的发展做出更大的贡献。”

中国飞机回收基地位于哈尔滨太平国际机场南侧,总面积30万平方米。随着该项目第一阶段的完成,该基地每年有能力有效处置20架飞机。该基地拥有中国最大的飞机零件保税仓库,机库可同时处理三架窄体飞机或一架宽体窄体飞机。自飞机进入基地以来,所有拆卸,维护和回收过程均可视化且无害地进行了处理,从而以最低的能耗实现了飞机材料和组件的回收。这是绿色的循环经济和高附加值。该行业必将带动中国航空材料回收和飞机零部件维修行业的发展。

中龙飞机拆解基地有限公司总经理李玉泽指出:“基地运行后,将填满中国航空制造业的最后一环。目前尚无完善的飞机回收利用中国的飞机制造和再制造系统经常需要拆卸和跟进欧美公司,这既昂贵又费时,中国的民用飞机将迎来退潮,这将为飞机回收创造巨大的市场空间凭借我们高专长的标准和严格的要求,该基地被确定为中国领先的旧飞机处置平台,辐射整个大中华地区乃至亚洲市场,从而为客户和为航空产业链创造了新的增长极。”

基地建成投产后,国际飞机回收业务的战略布局将进一步完善。其美国兄弟公司UAM作为成熟的运营商,在航空资产管理,高科技飞机拆解和商用航空销售方面积累了丰富的专业经验和广泛的客户网络,两者相辅相成,相得益彰;母公司国际飞机回收公司建立的飞机和发动机租赁平台以及航空投融资平台将共同努力,打造世界上最先进,最有影响力的旧飞机解决方案平台。

国际飞机回收业务在旧飞机解决方案结构中蓬勃发展,这也将使中国飞机租赁飞机的整个产业链更加完整。中飞租赁独特的业务模式可提供涵盖飞机的完整生命周期服务,以满足航空公司机队管理的需求,包括新飞机,旧飞机,甚至退役飞机所需的服务。中飞租赁是国际飞机回收技术的补充,其协同效应将有效地优化飞机资源配置,并最大限度地提高整体经济效益。

陈顺集团执行董事,首席执行官兼中国航空租赁董事会主席陈爽说:“飞机回收和再制造是航空产业链的自然延伸。该基地的运作是为了发展全球飞机链价值链。解决方案提供商的重要举措之一。多年来,中飞租赁已建立起高效的飞机资产配置能力,与航空合作伙伴的紧密合作以及灵活多样的融资渠道。中老飞机产业链中的国际飞机回收中国的快速稳定发展将增强中飞租赁全面,多方面的资产管理能力,并为我们的航空业务合作伙伴创造更大的价值。”

国际飞机回收公司首席执行官潘浩文说:“国际飞机回收公司致力于为中型和老式飞机提供资产管理解决方案。该基地的运作必将加强我们整合本地化和国际航空产业链的战略部署。飞机管理在全球航空市场上的独特优势,将为国际飞机回收提供全面的解决方案,有效提高中老年飞机的残值,改善飞机行业的生命周期,促进航空业的发展。全球航空业。可持续发展。”

该基地已被中国民航总局授予《维修许可证》,符合民航总局的CCAR-145-R3 《民用航空器维修单位合格审定规定》资格,并已获得该基地颁发的《航材分销商资质》和商务部《中华人民共和国外商投资企业批准证书》中国民航维修协会。

中国民用飞机将迎来退潮。目前,中国还没有建立完整的飞机周期再制造系统。中国飞机回收再制造基地投入运营后,它将填补中国航空制造业的最后一环,并为这一新兴产业的飞机回收和制造创造巨大的市场。

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